Информация о проекте

Сходство Porsche Cayman S с известной рептилией обусловлено не только его названием но самой философией этой машины, которой проникаешься уже через пару минут пребыв автомобиль действительно как маленький крокодил, способный в любой момент сомкнут юсти на шее жертвы. Как ни крути, а главное преимущество Porsche – это ощущение тог ь в этом автомобиле сделана не случайно и что над ней действительно поработали, разм е и с определенной целью.

После непродолжительной езды по нашим дорогам непременно хочется посетовать на то держат в тесном вольере, вместо того чтобы выпустить на широкие вольные просторыg. од для него – форменный зоопарк. А ведь Cayman S может очень многое, но продемонстр и в городской черте у него получится едва ли. Вот и приходится применят ь возможности атывания мелких неровностей и стыков, вместо того чтобы атаковать поребрики на гоно

На скоростях повыше, кстати, лучше включать уже спортивный режим, который делает ва жестче, не позволяя ему “плавать” на высоких скоростях. И это несмотря на 19-дюйм Обойдется эта возможность в дополнительные 2800 долларов, так как амортизаторы та дним из пунктов многочисленного списка опций. Жесткие переключения и длинный ход сцепления – все это в какой-то момент может нач аще получаешь от этого своеобразный кайф мазохиста. Быстрая работа сцеплением, пер на другую, приятное соприкосновение рук с кожей на руле, аккомпанемент ревущего вы вляет сердце настоящего ценителя биться почти в такт с оборотами.